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從“光桿司令”到“鋼鐵隊伍”——記航空工業特飛所通飛研究院AG600航電試驗團隊
  • 來源:中國航空報
  • 發布時間:2018-01-17
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  2011年對于航空工業特飛所/通飛研究院航電試驗團隊來說,是值得銘記的一年。這一年,應大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600型號研制的迫切需要,航電測試組正式成立。成立之初,組內只有2人,分任組長和副組長。

  隨著型號研制工作的開展,航電測試組不斷壯大,逐漸增添新鮮血液,如今已經成長為擁有7人的鋼鐵隊伍。不管是當初的“光桿司令”,還是現今團結奮進的鋼鐵隊伍,回顧過往,航電試驗團隊始終秉持“航空報國”精神,秉承“周密細致、萬無一失”的工作宗旨,穩扎穩打,一步一個腳印,全力為AG600型號做好保障。

  航電試驗團隊從最開始就被賦予了AG600型號航電綜合試驗室建設的重大使命。彼時,通飛研究院作為一個成立不足一年的新生企業,一切都從珠海金灣機場西側那片等待開荒的熱土上起步。隨著AG600型號研制的持續推進,建立通飛自己的航電綜合試驗室迫在眉睫,而航電試驗團隊責無旁貸肩負起了這個重任。2011年的航電試驗團隊,所有成員都是剛走出象牙塔、初次邁入工作崗位的航空新兵。毫無任何民機項目經驗的他們,在初期與供應商進行技術交流時,甚至很難提出航電綜合試驗室建設的具體需求。航空老兵蔡志勇親自帶領著這個年輕的團隊,事無巨細地指導著團隊每一個人。最終,這個團隊披荊斬棘,以少走彎路、少犯錯誤的工作成效,圓滿完成了航電綜合試驗室建設這一重大型號任務。

  自從肩負起航電綜合試驗室建設的任務后,蔡志勇同試驗團隊成員一塊,每天舍棄掉午休時間,共同探討試驗室建設方案中的每一個細節。時間久了,團隊形成了午休時段照常工作的慣例。

  試驗室建設過程中,在完全滿足AG600型號需要的大前提下,團隊力求為企業節省每一分錢。建設前期采購試驗室日常辦公設備、耗材時,團隊所有成員親力親為,頂著炎炎烈日,轉乘一個多小時公交車去珠海市區門店逐一比質比價,用心選擇出質優價廉的產品。

  2014年初,航電綜合試驗室正式開始了試驗設備的驗收與試驗環境的安裝調試。首套交付的是電源系統設備。整臺機柜被廂式貨車運進廠區,航電測試團隊硬是靠手抬肩扛把幾百公斤的機柜搬運到了試驗室。陸陸續續,試驗室所有16個分項目交付珠海航電綜合試驗室,大家全部零失誤地完成了搬運。

  為了保證試驗室建設進度,航電試驗團隊按日制定了計劃,同步開展試驗設施的安裝調試,做到當日事當日畢。遇到困難導致當天進度拖延,團隊的每一個成員更是主動加班甚至通宵工作來保障計劃節點按期完成。手上磨起了繭子和血泡,大家從不叫一聲苦,有時候實在累了,就把包設備的白色泡沫往地上一鋪,躺下休息一會兒,然后繼續投入到下一個“戰斗”。

  3個月的安裝調試過后,航電綜合試驗室迎來了試驗環境的試運行。

  AG600型號按進度要求須2014年10月31日前完成航電系統C型件集成測試。新的任務、新的挑戰,大家摩拳擦掌,力爭早日完成試驗,為航電設備C階段轉S階段留出更多的時間。這段時間,團隊所有成員吃住在試驗室,90個日夜的奮戰后,最終提前一個月于2014年9月30日圓滿完成了航電系統所有C型件設備集成測試,為設備升級搶出1個月的寶貴時間。

  航電綜合試驗室歷經3次公開招標,最終以國內同級別航電綜合試驗室建設成本的三分之一,圓滿完成項目建設。試驗室承擔的功能達到國內同等水平——承擔著系統仿真、開發與綜合、測試驗證、適航驗證、機上地面試驗支撐、試飛試驗支撐等。航電綜合試驗室經過航電系統C型件集成測試、航電系統與機電系統聯試試驗以及航電系統S型件回歸測試等3項大型試驗的驗證,找出航電系統與關聯機電系統重要設計缺陷/失誤95項,形成15份試驗報告。截至目前,航電試驗環境運行穩定,功能達到預期設計要求,并持續為AG600型號研制提供地面保障。航電試驗團隊在AG600型號實戰中不斷磨礪,遇水架橋,逢山開路,褪去最初的稚嫩,逐漸成長為一支鋼鐵隊伍。

  (劉斌)

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